Syfte

Det övergripande syftet med projektet var att utvärdera om och när enklare metoder för att övervaka exponeringen av dieselexponering, BC, kan användas istället för (EC). Två syften definierades: 1) Att utvärdera standardiserade och regulatoriska metoder för att bedöma exponeringen för dieselexponering mätt som EC mot förenklade direktvisande mätinstrument (BC). 2) Att kartlägga exponeringen för EC i arbetsmiljöer för utvärdering om de förenklade metoderna kan användas för riskbedömning.

Genomförande

Projektet har genomförts i två tydliga delar, en experimentell del på Chalmers och sedan mätningar i olika arbetsmiljöer. På Chalmers har vi simulerat olika motorer, med olika bränslen för att undersöka korrelationen mellan EC och BC. Vi har använt båda mätteknikerna i 7 olika arbetsmiljöer för jämförelse mellan teknikerna men också för att förstå exponeringsnivåer i svensk arbetsmiljö.

Resultat

Korrelationerna mellan de olika metoderna i experimentdelen visar på mycket god korrelation, men lutningen mellan de mätvärdena varierade beroende på hur mätsignalen från BC-instrumentet behandlades. BC-instrumentet undervärderade dock aldrig mängden EC vilket är bra ur ett risk-perspektiv. Arbetsmiljömätningarna visade också på god överensstämmelse, men falskt höga halter av dieselavgaser kan fås när man mäter EC om det förekommer däckslitage. Högst exponering uppmättes vid underjordsarbete.